新铺道岔精调，在调整道岔支距的时候，经常会听到老师傅说，支距宜大不宜小，在满足《修规》要求的基础上，道岔支距尽量大一些，比如所有支距偏差+1mm，其主要原因如下。

由于道岔导曲部分是曲线线形，列车在通过曲线时会产生离心力，车轮会横向推动钢轨，这时导曲上股受力就比较大。因此，为了维修周期长一些，或者在道岔正式运营后支距变化不是很大，在调整支距时宜大不宜小。

另外，为了保证导曲线的圆顺性，要避免相邻导曲线支距点超作业验收标准，控制好相邻支距之间的支距差，即一点支距+2mm，另一点支距-2mm的现象，保证支距偏差统一为正值偏差。