线路精调时遇到了未打磨的铝热焊缝
最近在对一段近一百米的岔间线路进行精调时，在线路中间位置刚好有一个铝热焊缝，而且焊缝还未打磨，由于焊缝突出较高，所以决定把这段线路分开为两段线路进行精调作业。
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线路精调时切记提前了解轨道线形
最近笔者在对线路进行精调，其中两天遇到了比较难调的一段线路，反反复复调整了一天半，但线路的高低（左、右）TQI仍然降不下来，主要问题是在调整完成后零级小车显示
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简记WJ-8型扣件绝缘轨距块与轨距挡板对应关系
对于轨道精调，笔者认为首先要掌握的技能就是了解轨道扣件结构形式，知道扣件能够调整钢轨平面与高程的量，就以目前笔者学习的WJ-8型扣件为例，简单总结了，WJ-8
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简单总结目前铁道学长所掌握的线路养护维修技能
从工作至今，笔者主要在生产一线进行设备养护维修工作，主要以道岔上线前精调、站内有砟线路、道岔养护维修为主，目前掌握的技能包括：
1、道岔工电结合部
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遇有道岔直曲股贯通的铁垫板，精调时考虑使用轨距块进行改道
一般在道岔导曲线前后，直曲股两根钢轨从同一块铁垫板过度分开为单独的铁垫板，而正线道岔，大家常用偏心套（缓冲调距块）进行改道作业，如果在直股已经改道完成之后，在
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记录第一次接触无砟线路WJ-8型扣件轨道精调
从工作以来，笔者一直从事有砟道岔养护维修工作，对于无砟轨道很少有接触，最近由于工作原因，需要对有砟线路进行精调，下面简单记录了最近学习无砟轨道精调的过程。
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道岔精调时注意区分有砟道岔与无砟道岔的区别
如果经常精调有砟道岔或者经常精调无砟道岔，突然换个轨下基础形式的道岔，一定要注意转换思路，首先考虑的就是有砟道岔与无砟道岔的图号是否一致，道岔图号如果不一样，
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简记WJ-8型扣件轨道精调前注意事项
在道岔精调过程中，为了能够使道岔前后的线路与道岔顺接，TQI值一样，我们往往也需要对道岔前后50米的线路进行精调作业，下面主要分享一下在WJ-8型扣件下轨道精
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高速12号可动心轨道岔设计轨距块号数以及单股钢轨安装位置
无论是日常的设备养护维修作业还是精调作业，对于12号可动心轨道岔改道时几乎都是通过轨距块进行调整，在此主要分享我在作业过程中总结的一些经验，在笔者看来，无论哪
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高速18号道岔与可动心轨12号道框架尺寸转支距尺读数
一般在道岔精调时如果暂时没有框架尺，或者在框架尺不够的情况下，我们可以使用支距尺测量道岔尖轨部位的框架尺寸，支距尺的读数就为框架尺寸加上轨头宽度70.8mm，
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