道岔精调 9
现场实拍18号道岔心轨防跳的三种方式
关于高速道岔心轨防跳，想必很多线路工在培训中、教材中，甚至在学校期间都已经耳熟能详了，但很少有人现场见过心轨防跳的样式。最近在对道岔精调过程中，笔者突发奇想在现场拍了些道岔素材，可以当作教材插图或者
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高速道岔改道时如何调整轨距和支距
对于道岔上的作业，在笔者看来最常见和最基本的就是改道作业，主要是通过调整备件调整道岔的轨距和支距，以常见的18号高速道岔为例，在调整轨距、支距时主要是通过铁制
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遇有道岔直曲股贯通的铁垫板，精调时考虑使用轨距块进行改道
一般在道岔导曲线前后，直曲股两根钢轨从同一块铁垫板过度分开为单独的铁垫板，而正线道岔，大家常用偏心套（缓冲调距块）进行改道作业，如果在直股已经改道完成之后，在
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道岔精调时注意区分有砟道岔与无砟道岔的区别
如果经常精调有砟道岔或者经常精调无砟道岔，突然换个轨下基础形式的道岔，一定要注意转换思路，首先考虑的就是有砟道岔与无砟道岔的图号是否一致，道岔图号如果不一样，
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简记WJ-8型扣件轨道精调前注意事项
在道岔精调过程中，为了能够使道岔前后的线路与道岔顺接，TQI值一样，我们往往也需要对道岔前后50米的线路进行精调作业，下面主要分享一下在WJ-8型扣件下轨道精
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高速12号可动心轨道岔设计轨距块号数以及单股钢轨安装位置
无论是日常的设备养护维修作业还是精调作业，对于12号可动心轨道岔改道时几乎都是通过轨距块进行调整，在此主要分享我在作业过程中总结的一些经验，在笔者看来，无论哪
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高速18号道岔与可动心轨12号道框架尺寸转支距尺读数
一般在道岔精调时如果暂时没有框架尺，或者在框架尺不够的情况下，我们可以使用支距尺测量道岔尖轨部位的框架尺寸，支距尺的读数就为框架尺寸加上轨头宽度70.8mm，
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简记12号道岔（图号：GLC(08)01）精调前的准备工作
一般在高速站场困难条件下会铺设有12号可动心轨道岔，图号为GLC(08)01，尤其是改造后的高铁站内，12号可动心轨道岔更多，下面简单记录12号道岔精调前的准
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简记有砟道岔与无砟道岔精调过程的不同
无论是有砟道岔还是无砟道岔，最终精调的作业流程基本都是一样的，不同的是有砟道岔需要进行捣固，新铺设的高速有砟线路，一般需要经过三次捣固车的捣固和稳定，在每次捣
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